設(shè)計(jì)電動(dòng)輪綜合性能試驗(yàn)臺(tái),，作用在于縮短電動(dòng)汽車的周期,，便于便捷研究電動(dòng)輪的綜合性能。

在汽車制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)的研究中,，汽車制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)的控制方法研究是汽車制造業(yè)的一種良好方法,，對(duì)其進(jìn)行分析和優(yōu)化是理論研究和工程實(shí)際的需要。

試驗(yàn)臺(tái)的故障診斷功能需要盡可能地模擬輪轂電機(jī)各類常見故障,，形成系統(tǒng)完備的故障診斷功能,，即其既能滿足輪轂電機(jī)的電氣故障研究，同時(shí)也能對(duì)其機(jī)械故障及表現(xiàn)特征進(jìn)行提取與分析

狀態(tài)參數(shù)是表征輪轂電機(jī)運(yùn)行狀況與工作性能的指標(biāo),，一般是一些可測(cè)的物理量和化學(xué)量,，如輪轂電機(jī)的振動(dòng),、噪聲、電壓,、電流與轉(zhuǎn)速等信號(hào),，這些信號(hào)是電機(jī)自身狀態(tài)的量化，均能從不同方面,、程度上表征電機(jī)的運(yùn)行狀況與工作性能,。

汽車道路模擬試驗(yàn)是將試驗(yàn)車輛固定在激振臺(tái)上，激振臺(tái)按照預(yù)設(shè)路面譜往復(fù)振動(dòng),，以便測(cè)試懸架系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)與關(guān)鍵系統(tǒng)零部件的性,，路面預(yù)設(shè)譜由實(shí)車在特定等級(jí)的路面行駛時(shí)振動(dòng)信號(hào)處理。