汽車制動器是與行車的關(guān)鍵設(shè)備,，汽車保持良好的制動性是汽車設(shè)計的重要任務(wù),，但在汽車設(shè)計階段無法進行路試,。在汽車制動器試驗臺的研究中,，汽車制動器試驗臺的控制方法研究是汽車制造業(yè)的一種良好方法，對其進行分析和優(yōu)化是理論研究和工程實際的需要,。
汽車制動器試驗臺主要由主軸系統(tǒng)及一些輔助裝置和鑄鐵平臺基座組成,。
(1)主軸系統(tǒng)：主軸、左端聯(lián)軸器,，一個等分飛輪組,、一個等比飛輪組、同步楔形帶輪,，測速系統(tǒng),，齒形離合器，兩路靜力矩加載系統(tǒng),，固定支撐飛輪和緊急制動器組成,。
(2)滑臺系統(tǒng)：滑臺可前后移動，它的作用是將被測制動器固定,，設(shè)有扭矩測量裝置的機構(gòu),。滑臺系統(tǒng)由滑臺,、主軸測力臂,、荷重傳感器、集流環(huán)組成,。
(3)液壓系統(tǒng)：由油箱,、柱塞油泵,、蓄能器,、伺服閥,、換向閥、以及冷卻器組成,。
(4)緊急制動系統(tǒng)裝置：試驗臺的慣性很大,，就安裝應(yīng)急制動器。小型的試驗臺選用轎車盤式制動器作應(yīng)急制動器,，大型試驗臺用重型卡車盤式制動器,。
(5)直流電機楔形帶傳動系統(tǒng)：直流電機的軸端安裝有二擋楔形帶輪，通過楔形帶和主軸系統(tǒng)上的楔形帶輪,，將動力傳遞給主軸,；直流電機的楔形帶輪前端設(shè)有支撐軸承座，以防止直流電機軸的變形,。
(6)控制系統(tǒng)：轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號送入計算機,，計算機根據(jù)檢測值與給定值之差重新調(diào)整轉(zhuǎn)速，形成一個閉環(huán)調(diào)節(jié),。