平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是在低速狀態(tài)下檢測(cè)汽車的制動(dòng)性能，它是利用汽車在測(cè)試平板上測(cè)出的前后左右輪的制動(dòng)力來(lái)評(píng)價(jià)汽車的制動(dòng)性能,。

滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)分為反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),。慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是利用飛輪的動(dòng)能模擬車輛在道路上行駛的動(dòng)能，使車輛在試驗(yàn)臺(tái)上能呈現(xiàn)路試時(shí)的工況來(lái)檢測(cè)制動(dòng)性能,。

設(shè)計(jì)搭建試驗(yàn)臺(tái)的目的就在于真實(shí)準(zhǔn)確測(cè)試電動(dòng)輪的工作特性,，測(cè)試結(jié)果的度和可信度成為衡量一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)品質(zhì)好壞的重要指標(biāo)。

通過(guò)分析試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)方法和工作原理,，接下來(lái)介紹設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)的原則和要求,。試驗(yàn)臺(tái)所設(shè)計(jì)的功能模擬要貼近汽車的真實(shí)工況，測(cè)試結(jié)果要真實(shí),、和準(zhǔn)確,。

在設(shè)計(jì)試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，既要實(shí)現(xiàn)相對(duì)獨(dú)立又互相聯(lián)系的功能設(shè)計(jì),，又要實(shí)現(xiàn)滿足不同車型電動(dòng)車輪測(cè)試的通用性,，就需要采用模塊設(shè)計(jì)方法，每個(gè)功能作為一個(gè)模塊來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),。