平板式制動試驗臺是在低速狀態(tài)下檢測汽車的制動性能，它是利用汽車在測試平板上測出的前后左右輪的制動力來評價汽車的制動性能。試驗臺集稱重、制動、懸架,、側(cè)滑于一體的汽車制動性能檢測設備。該試驗臺由測試平板和測量儀表組成,。測試平板共6塊,，其中制動、軸重,、懸架測試平板共4塊,，側(cè)滑測試平板1塊、空板1塊,。側(cè)滑平板用于測量汽車側(cè)滑量,。測量儀表是由傳感器、放大電路,、A/D轉(zhuǎn)換器,、單片機組成。測量儀表將采集到傳感器的信號實時傳到上位機,，上位機存儲采集結(jié)果,，可以顯示制動力和軸荷的變化曲線，打印出檢測結(jié)果,。
檢測時,，被檢汽車以5~10km/h速度開到測試平板上，顯示信號提示操作員踩動制動踏板,，使車輛在平板上停止,。同時，采集系統(tǒng)實時采集出汽車的輪荷和制動力全部動態(tài)數(shù)據(jù),，經(jīng)分析處理,，將結(jié)果顯示出來，檢測員打印出檢測結(jié)果反饋給被檢車的車主,。
汽車在制動時,，由于慣性力的作用，前輪對測試平板的壓力增大,，后輪對測試平板的壓力減小,，即汽車的軸荷前移,，車輪對測試平板的壓力隨著慣性力的變化而變化。汽車在平板式制動試驗臺上檢測時,，能夠反映出汽車制動過程中軸荷再分配的制動效果,。因此，平板式制動試驗臺貼近汽車實際制動效果,。
平板式制動試驗臺具有以下一些優(yōu)點：
(1)原理和結(jié)構(gòu)簡單,。
(2)不僅能檢測出汽車的制動力，還能檢測出汽車的輪荷變化(包括軸重),、側(cè)滑,、懸架效率等項目，使該檢測設備綜合性,。
(3)平板式制動試驗臺是動態(tài)檢測汽車的制動性能,，它能模擬車輛實際行駛時的狀態(tài)踩制動，測量其制動力,，是比較理想的測試方法,。
(4)檢測，提供汽車檢測站的檢測效率,。
但也存在一些問題：設備對車輛的通用性差,，不能兼顧軸距差別大及雙軸并裝車輛的制動力檢測；由于檢測需要加速,，需用場地大,；檢測人員的制動踏板力對測試結(jié)果會有影響；制動初速度會對測試結(jié)果有影響,。雖然存在著這些問題,，但是平板式制動試驗臺在小型汽車檢測方面存在著其他檢測方式無法比擬的優(yōu)勢。隨著我國在小型車保有量的增加,，平板式制動試驗臺定會發(fā)展,。