平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是在低速狀態(tài)下檢測汽車的制動(dòng)性能,，它是利用汽車在測試平板上測出的前后左右輪的制動(dòng)力來評(píng)價(jià)汽車的制動(dòng)性能,。試驗(yàn)臺(tái)集稱重、制動(dòng),、懸架,、側(cè)滑于一體的汽車制動(dòng)性能檢測設(shè)備。該試驗(yàn)臺(tái)由測試平板和測量儀表組成,。測試平板共6塊,，其中制動(dòng)、軸重,、懸架測試平板共4塊,，側(cè)滑測試平板1塊、空板1塊,。側(cè)滑平板用于測量汽車側(cè)滑量,。測量儀表是由傳感器、放大電路,、A/D轉(zhuǎn)換器,、單片機(jī)組成。測量儀表將采集到傳感器的信號(hào)實(shí)時(shí)傳到上位機(jī),，上位機(jī)存儲(chǔ)采集結(jié)果,，可以顯示制動(dòng)力和軸荷的變化曲線，打印出檢測結(jié)果,。
檢測時(shí),，被檢汽車以5~10km/h速度開到測試平板上,，顯示信號(hào)提示操作員踩動(dòng)制動(dòng)踏板，使車輛在平板上停止,。同時(shí),，采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集出汽車的輪荷和制動(dòng)力全部動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)分析處理,，將結(jié)果顯示出來,，檢測員打印出檢測結(jié)果反饋給被檢車的車主。
汽車在制動(dòng)時(shí),，由于慣性力的作用,，前輪對(duì)測試平板的壓力增大，后輪對(duì)測試平板的壓力減小,，即汽車的軸荷前移,，車輪對(duì)測試平板的壓力隨著慣性力的變化而變化。汽車在平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上檢測時(shí),，能夠反映出汽車制動(dòng)過程中軸荷再分配的制動(dòng)效果,。因此，平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)貼近汽車實(shí)際制動(dòng)效果,。
平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：
(1)原理和結(jié)構(gòu)簡單,。
(2)不僅能檢測出汽車的制動(dòng)力，還能檢測出汽車的輪荷變化(包括軸重),、側(cè)滑,、懸架效率等項(xiàng)目，使該檢測設(shè)備綜合性,。
(3)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是動(dòng)態(tài)檢測汽車的制動(dòng)性能,，它能模擬車輛實(shí)際行駛時(shí)的狀態(tài)踩制動(dòng)，測量其制動(dòng)力,，是比較理想的測試方法,。
(4)檢測，提供汽車檢測站的檢測效率,。
但也存在一些問題：設(shè)備對(duì)車輛的通用性差,，不能兼顧軸距差別大及雙軸并裝車輛的制動(dòng)力檢測；由于檢測需要加速,，需用場地大,；檢測人員的制動(dòng)踏板力對(duì)測試結(jié)果會(huì)有影響；制動(dòng)初速度會(huì)對(duì)測試結(jié)果有影響,。雖然存在著這些問題,，但是平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)在小型汽車檢測方面存在著其他檢測方式無法比擬的優(yōu)勢(shì)。隨著我國在小型車保有量的增加，平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)定會(huì)發(fā)展,。